raven9sun

在新能源汽车发展的迅猛趋势下，不少车企都开始相继加入新能源汽车行列当中。2月11日Jeep新一代大切诺基4xe在国内开启预售，新车共有远峰版和巅峰版两个版本，前者65万元起售，后者75万元起售。虽然国产Jeep成为了历史，但以进口身份销售的大切诺基4xe仍旧受到一众拥趸的关注。插混版的大切诺基都有哪些亮点呢，本文带你一探究竟。

【 · 外观：硬朗锋利的视觉感受 · 】

大切诺基为Jeep品牌旗下唯一一款中大型SUV，和牧马人的硬派越野定位不同，采用承载式车身的它在保留品牌越野基因的同时，更能兼顾城市出行的舒适性，所以也可以将其称之为公路越野车。本次实拍的车型为75万元起售的巅峰版，在外观设计上，大切诺基4xe延续了越野车的基本外观设计特征，线条力量感明显，与大切诺基L相比整体来看差别不大，细节上有略微的区别设计。




【 · 内饰：纯正的美式体验 · 】

大切诺基4xe依然在内饰上保留着浓厚的美式风格，不管是内饰还是座椅，都整体偏硬，符合公路越野车的硬派气息。简约硬朗的设计通过软性材质及皮料的包裹，彰显野性和不羁，木纹饰板的点缀，增添了一些质感和旷野气息。






【 · 性能：公路越野的灵魂之车 · 】

对于公路越野车来说，动力是最重要的参考指数。大切诺基4xe搭载2.0T发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，插混系统方面搭载P0 P2电机以及一块400V电压平台的17kWh电池组。系统综合功率为276kW，综合扭矩为637Nm，0-100km/h加速时间6s内，动力储备充足。此外，新车还配有四驱系统和全地形驾驶模式，以及支持5级可调的自适应空气悬架和可实现2.72：1的低速挡传动比和47.4：1的攀爬比的双速分动箱，再配合30.4°接近角、28.4°离去角、21.2°通过角、268mm离地间隙和610mm涉水深度，说明它依旧具备较强的通过性能。


【 · 总结 · 】

大切诺基作为一款公路越野车，曾是不少人心目中Jeep的灵魂之车。这次新能源化的大切诺基4xe的亮在国内仍旧收获了不少“老顾客”的关注，在实拍活动的现场我就遇到了几位下定用户，其中就有Jeep的老车主。不过当前国内新能源市场竞争日趋激烈，大切诺基4xe能否在激烈的市场竞争中找到突破点，开拓更多的新购用户，仍需时间给到我们答案。不久后我们也将迎来大切诺基4xe的动态试驾体验，它的产品力究竟如何，也请持续关注搜狐汽车·E电园的报道吧。

eddyboy

这样的一款美系肌肉型的车，的确非常适合越野环境。但是在日常的上班通勤环境中，这样的车我个人感觉不怎么适合。。毕竟油耗对我们这些收入不高的上班族来说可是一个非常重要的参考！

biiwr

真漂亮，这才是男人的小棉袄

wqdywqdn

昨日黄花了，谁买谁交智商税