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  Porsche保时捷在2019年发表首部纯电跑车时，便向世界同步传递了一个重要讯息——保时捷是永续移动的领导者。2021年3月透过网络，正式发表全方位电动跨界猎跑Taycan Cross Turismo，为保时捷Taycan纯电跑车系再添一名生力军，持续建构完整、丰富多元的车系及车款，打造永续未来新纪元。


  已经成功迈入全电动时代的Porsche保时捷，以高性能轿跑的产品定位成功上市的Taycan，2020年交车量超越了20,000台。Taycan纯电跑车至今已获得了超过50多个国际奖项，尤其在重点市场如德国、美国、英国和中国等地大放异彩。后轮驱动版的Taycan更缔造了金氏世界纪录：横向甩尾超过42.171公里。








  保时捷全球执行董事会主席Oliver Blume于会中表示，「我们认为保时捷是永续移动的领导者，我们设定要在2025 年前达成目标：超过半数由保时捷生产制造的车辆都将会是纯电驱动或油电车款。回顾2020年，保时捷于欧洲市场三分之一销售车辆皆搭载电动动力系统，使我们更坚定相信电能驱动就是未来。全新Taycan Cross Turismo更助我们向永续未来迈进一大步。」


飞跃线运动感车顶
  Taycan Cross Turismo承袭了2018年日内瓦车展保时捷Mission E Cross Turismo的外观设计；被保时捷设计师称为「飞跃线 （flyline）」的运动感车顶线条，巧妙地自车身尾部下滑再向后延伸，勾勒并定义了Taycan Cross Turismo的整体车身轮廓。轮弧、车头及车尾叶子板，以及侧裙等细部设计皆充满越野跑格，此一风格更延伸至限定于越野套件提供的前、后保杆及门坎旁挡泥板设计，不但打造前卫夺目的外型，并同时保护车辆于越野时不受沿途碎石刮伤。








后座增47mm顶部空间
  如Taycan四门轿跑系列，保时捷独特研发的800 V电池技术驱动了Taycan Cross Turismo的优异性能表现。全新高科技底盘搭载四轮驱动及主动式气压悬载系统，令Taycan Cross Turismo即使在越野、非平坦道路上都能享受超凡而稳定的驾驭体验；不仅如此，Taycan Cross Turismo亦为后座乘客增加47mm顶部空间，提升乘坐时的舒适性，并透过大型的尾门，延伸车尾空间打造超过1,200 L的酬载容量，使保时捷Taycan Cross Turismo成为全方位跨界车款。


  全新保时捷Taycan Cross Turismo除了标配高科技底盘搭载四轮驱动及主动式气压悬载系统，提供越野设计套件（Offroad Design Package)作为选配，可加高离地间隙至多30mm，以利行驶于更严峻的越野环境；此外，原厂亦提供「Gravel（碎石）行驶模式」为标准配置，提升优化车辆在粗糙道路上行驶的稳定性。








动力最强571匹
  保时捷Taycan Cross Turismo全车系标配输出功率达93.4 kWh的高性能升级电池系统Performance Battery Plus，并于台湾推出两款车型：


  Taycan 4 Cross Turismo电池功率为 280 kW (380 PS)，超增压搭配起跑控制 (Launch Control)Launch Control时达 350 kW (476 PS)。可于5.1秒内完成0~100km/h加速，极速为220 km/h，续航里程为389 – 456 km (WLTP)。


  Taycan 4S Cross Turismo电池功率为 360 kW (490 PS)，超增压动力 (Overboost)，搭配起跑控制 (Launch Control)时，最大功率可达 420 kW (571 PS)。并可于4.1秒内完成0~100 km/h加速，极速为240 km/h，续航里程为388 – 452 km (WLTP)。

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保时捷的车子确实从外观上来说都是一流的