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▲718 Boxster T


  在Porsche保时捷车系中「T」意指「Touring」，象征旅行壮游，也是纯粹驾驭乐趣的同义词。蜿蜒曲折的乡间道路就是718 T的故乡，其终极目标就是将动态驾驭的欢畅喜悦带给驾驶者。718 T将引领驾驶在蜿蜒曲折的乡间小路提供宾至如归的舒适体验，并以提供极致驾驶乐趣视为终极目标。全新718 T传承1968年保时捷911 T纯粹设计，保时捷同时发表Boxster和Cayman两款 T 车型，搭载六速手排变速箱、保时捷扭力分导系统（PTV）及机械式后轴差速器，并提供保时捷双离合器自手排变速箱（PDK）为选配。





车身降低20mm
  保时捷718 T外观彰显了其强悍动力的性格。搭载保时捷主动式悬载调整系统（PASM）运动底盘，车身降低20mm，辅以20吋高亮泽钛灰色铝合金轮圈，718 T 于奔驰行进间显得极为夺目出众。玛瑙灰色车外后视镜上缘以及车侧的718 Boxster T或718 Cayman T字样，以及黑色不锈钢中置双出排气尾管，清楚展现其身为保时捷家族一员的身份象征。保时捷提供黑色（Black）、白色（White）、御林军红（Guards Red）、竞速黄（Racing Yellow）、卡拉拉白（Carrara White）、墨玉黑（Jet Black）和金属GT银（GT Silver Metallic）等车身选色，同步推出熔岩橘（Lava Orange）和迈阿密蓝（Miami Blue）两款特殊色。


  原厂更提供了多款延伸套件，强化T车系所代表的高性能车格，包含了20吋铝合金轮圈、首次提供2.0L涡轮增压引擎车款搭配的主动式悬载调整系统（PASM）运动底盘，并为车身调降20mm、以红色字样点缀的精短排档杆，以及跑车计时套件，搭配718 T的2.0L 涡轮增压引擎，尽显718 T 的强悍性格。



▲718 Boxster T



▲718 Cayman T


标配跑车计时套件
  一进入车内，环绕四周的运动化设计强力展现出718 T的个性和主张，真皮的包覆及豪华的内衬，配备驾驶模式切换器的360mm GT跑车式方向盘，给予驾驶者更牢靠的抓握感。仪表板和中控台皆为黑色光泽饰面，Boxster T或Cayman T字样不仅镶于黑色仪表板，亦可见于车门门坎饰条。跑车计时套件列为保时捷718 T标配，提供「Normal」普通、「Sport」运动、「Sport Plus」运动升级和「Individual」个人设定模式4 种驾驶模式，可经由方向盘上的驾驶模式切换器进行选择。而透过保时捷主动式悬载调整系统（PASM）的运动化配备、保时捷主动式引擎支撑系统（PADM）的调整、以及选配的双离合器变速箱，「Sport Plus」运动升级模式进一步强化718 T的操控性。配合双离合器自手排变速箱（PDK），驾驶亦可自由使用驾驶模式切换器中央的「Launch Control」起跑控制功能和「SPORT Response」运动极限按钮。


  透过削减的配备，718 T的双座设计更发挥了极致驾驶乐趣的精神，诸如黑色车门板开门拉环和中央椅面采用 Sport-Tex 材质包覆、头枕施以 '718' 字样的跑车升级座椅，含椅背电动调整功能。为了平衡安装汽油微过滤器（GPF）产生的多余重量，全新 718 T以大型储物空间取代了保时捷通讯管理系统 (PCM)。即便如此，保时捷也可为不愿舍弃娱乐系统的车主免费安装。



▲718 Boxster T内装



▲718 Cayman T内装


标配六速手排300匹
  718 T搭载结合保时捷独一无二驾控体验的220 kW（300 PS）涡轮增压水平对卧四缸引擎，提供保时捷尊荣车主们独具一格的热血操驾体验。转速高达7,500转、最大马力达220 kW（300 PS）涡轮增压水平对卧引擎驱动着全新718 T。2.0L四缸涡轮引擎可在2,150 rpm时发挥380 Nm的最大扭力，空载重量为1,350 KG（搭配起跑控制 (Launch Control)：1,380）。拜仅4.5（搭配起跑控制 (Launch Control) ： 4.6）kg / PS的马力重量比所赐，718 T 只需5.1（搭配起跑控制 (Launch Control) ： 4.7）秒便可完成0~100 km / h加速，极速为275 km / h。


  718 T 车型另一大特点在于保时捷主动式引擎支撑系统（PADM）。将引擎及变速箱振动降至最低，并减少传动系统惯性对操控动态表现的影响。这项设计结合了变速箱软、硬件的双重优势，在高速过弯或车辆惯性剧烈变化时，让驾驶反应更加精准稳定，即便在颠簸崎岖道路上，驾驶舒适性也丝毫不减分毫！



▲718 Cayman T

lili809181

有钱人的玩具，何况敞篷车也不太适合在国内的城市里面开。