[交流] 7.30升 油耗测试菲亚特博悦1.4T[9P]

　　7.30升 油耗测试菲亚特博悦1.4T

　　所有骨子里流淌着汽油的发烧友们，多半都对意大利的车型情有独钟，从独特的外观和线条，到精湛的技术与速度，都是人们梦幻中的渴望。

　　意大利是个能造出超级好车的国家，不过意大利菲亚特品牌最初留给国人的印象却是陈旧低级其貌不扬。直到南汽和菲亚特集团合作推出了派力奥车型，才算开始给这个知名品牌添加了时尚和性能的元素。

　　测试车型

　　菲亚特 博悦(Bravo)

　　测试时间

　　2009年2月6日 下午

　　测试距离

　　70.3公里无风晴

　　测试路况

　　市区道路、环线、高速公路

　　官方油耗

　　百公里 7.1升

　　测试结果

　　百公里 7.30升

　　虽然现在合作的双方已分道扬镳，但菲亚特品牌却在一部分国人心中留下了良好的印象。2008年8月，菲亚特三款进口车型博悦(Bravo)、 领雅(Linea)和朋多(Grande Punto)在中国上市，让这个在中国坚持走小车路线的老品牌又一次吸引了众人的目光。

　　2009年春节后，试车编辑对其中这款1.4排量带涡轮增压功能的、颇具运动风格的博悦进行了油耗和动力测试。Bravo字标上面那一撇红色，给FIAT路上的动力表现增色不少。

　　搭载1.4T发动机的博悦，其动力大大出乎我们的预期。它百公里7.3升的综合油耗绝对值似乎是1.6或者1.8排量紧凑型轿车常见的油耗值，但是相对于带有涡轮增压的超强悍动力表现，必须说，这个数值还是很有技术含量的；甚至对动力发烧友来说，简直可以算低。

　　

　　我们发现，博悦这款车上的电脑综合显示屏幕有瞬时油耗、平均油耗等项目，也非常便于我们测试人员参考。你说这意大利人真不会做生意，想在油耗上做点手脚都没了可能，不过这也许是源于造车者的自信。另外，仪表板与行车相关的数据也很明显，指针与数字结合的仪表板，习惯之后还是非常方便的。

　　这是我们的行车地图，包括了机场高速-环线辅路-城区环线-高速公路-城区道路-商业街-主干道-城区小路等路况，都是日常百姓出行要经面对的路况。并且这次选择下午3点-6点间测试，也是为了满足路上车辆数量与平时百姓用车时间匹配，力求模拟油耗的效果接近真实。

　　

　　可以看出，博悦为了保证自身的运动特质，选择了倍耐力225/45 R17 91W轮胎，这种宽度比一般紧凑型轿车要宽得多。必须注意：宽胎对油耗的影响还是不小的。

　　随车工具和备胎也必须完备，另外加载10公斤左右的日常载荷，模拟与日常驾驶条件相同的情况。

　　

　　手动排档，一路播放音乐或者打开收音机，同时开启暖风系统，保证在不牺牲任何舒适条件的原则下，测试真实油耗。“按照百姓的日常方法测试”是我们推出此标准的重要原则。具体内容如下：

　　车辆负载： 正副驾驶共两人，总体重150千克左右。后备箱另加10公斤左右日常量载荷。

　　驾驶条件： 开暖风，音响、导航等用电设备开启，全程使用。

　　天气时间： 常规气象，午后15：00---18：00之间，满足平日和下班的路况。

　　测试里程： 固定路线，70公里左右。

　　油耗计算：二次跳枪法加满油，跑完规定路线在同一个油枪位置，同样二次跳枪法加满油，加油机的加油量我们看作是实际消耗量。

　　计算公式：（实际消耗油量 X 100）/实际里程=百公里油耗

　　测试人员： 驾龄在3年以上的熟练司机。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　油耗测试结束，华灯初上。（因加油站不允许使用相机等电子产品，故暂无法提供加油机油量数据照片。我们将在下次采用适当的方式提供图片依据）

　　二次跳枪加油显示5.13升，里程表显示70.3公里。经过公式结算，百公里油耗7.3升。在仪表板电脑显示综合油耗7.1升，考虑到加油枪感应误差，相差不多，比较真实。

　　这次油耗测试，真体会到意大利人的确是感性、奢华、快乐主义的信徒，而绝非深刻、简朴、自我克制的拥趸。这种热情有余、严谨不足的民族个性配合上雄厚的造车技术，让一辆看上去类似普通紧凑型轿车的家伙，在夜色的车河里，却像一条幼鲨，时而逡巡时而爆发，游刃有余。也让我深刻地记住了这家伙。

　　法国著名作家司汤达在他的游记中说道：“只要懂得感情，你就会倾家荡产来看一看意大利。他有点夸张了。不过菲亚特博悦的存在，似乎能让体会过它的人重新认识了菲亚特。至少我相信：意大利只为了追求速度、性感与驾驶乐趣而造车。这是真的。