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3月18日，奇瑞艾瑞泽5 Sport正式上市。作为艾瑞泽5的高性能版，新车将搭载一台全新1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率108kW(146Ps)，峰值扭矩210Nm，共推出四款车型，售价区间为7.69-9.79万元。同期上市的还有2017款奇瑞艾瑞泽5，搭载1.5L自然吸气发动机，共推出10款车型，售价区间为6.39-8.29万元。
　　看了以下要点，本文算读完一半：
　　1.艾瑞泽5 Sport可以看作是艾瑞泽5的高性能版；
　　2.搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率108kW(146Ps)，峰值扭矩210Nm。
奇瑞艾瑞泽5 Sport正式上市
车型                 官方指导价（万元）
1.5T MT时尚版        7.69
1.5T MT豪华版        7.99
1.5T CVT豪华版        8.89
1.5T CVT尊贵版        9.79
2017款艾瑞泽5上市
车型                  官方指导价（万元）
1.5L MT领潮版        6.39
1.5L MT时尚版        6.79
1.5L MT精英版        6.89
1.5L MT豪华版        7.09
1.5L MT尊贵版        7.49
1.5L CVT领潮版        7.19
1.5L CVT时尚版        7.59
1.5L CVT精英版        7.69
1.5L CVT豪华版        7.89
1.5L CVT尊贵版        8.29


奇瑞艾瑞泽5 Sport

奇瑞艾瑞泽5 Sport上市


艾瑞泽5 Sport车型将在现款1.5L车型基础上增加更为时尚的前保险杠和侧包围。此外，新车还配备有17英寸运动轮圈与红色刹车卡钳，而位于前翼子板处及车身尾部的Sport标识则代表了其与众不同的身份。

奇瑞艾瑞泽5 Sport

中网格栅采用“点阵式”设计，当然你也可以称它为“繁星”或 “满天星”。中间的镀铬饰条划过LOGO并贯穿整个中网，与车灯内部细节很好的衔接。

大灯采用远近光一体的卤素光源，全系标配大灯透镜，属于同级别紧凑型车的常见配置。


车身尺寸方面，艾瑞泽5 SPORT车型的长、宽、高分别为：4572*1826*1482mm，轴距为2670mm。

尾部造型方面，艾瑞泽5 sport在后备厢盖上沿设置了小尾翼，不管实际作用如何，造型我给满分。

内饰方面，整体的设计与现款车型保持一致，仅在细节配置上做了些改动，从而满足驾驶员及乘客更加丰富的用车需求。与此同时，艾瑞泽5 Sport车型采用三辐式多功能方向盘，仪表盘也加入了红色元素，红色皮质座椅 红色缝线让驾驶员可以领略到一丝战斗气息。

奇瑞艾瑞泽5 Sport


红黑配色的座椅运动感十足，腰部和两翼的包裹性很好，坐垫实际感受比较柔软。


体验者身高为183cm，调整好坐姿后可获得四指的头部空间。（座椅调至最低位置）

后排座椅同样采用红黑配色，坐垫比前排更加柔软，并且贴心的配备了儿童安全座椅接口。

前排为体验者坐姿，后排头部空间约为三指左右，腿部空间为一拳。
　动力系统部分，奇瑞艾瑞泽5 Sport车型将搭载一台全新1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率108kW(146Ps)，峰值扭矩210Nm。传动部分，与之匹配5速手动及CVT变速箱。官方公布的0-100km/h加速成绩为9.5s，百公里油耗为5.9L。

奇瑞艾瑞泽5 Sport搭载的1.5T发动机

涡轮在1250rpm的转速时就已经悄悄介入工作，使得车速提升的过程并不会来的很激进，涡轮迟滞的现象不是十分明显，起步时的感受更像是一台2.0L的车型。

Sport车型搭载了一台可模拟7速的CVT变速箱，此外还有一台5速手动变速箱可供选择。

CVT变速箱固有的机械特性，使得动力爆发来的并不是铿锵有力，但好在这台CVT变速箱的“挡位”锁止程序非常聪明，能令转速持续攀升至6000rpm，从而获得一个持续的动力保障。

奇瑞艾瑞泽5 SPORT搭载了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

　主要竞争对手与竞争力解读：
　　作为一款主流的中国品牌紧凑级轿车，艾瑞泽5在国内的主要竞争对手指向了同为中国品牌的吉利帝豪，以及华晨H3、荣威360、长安逸动等车型。


　作为奇瑞最为热销的车型之一，艾瑞泽5主要的优势在于其出色的外观设计，设计上非常国际范，从各角度看上去都很协调，是奇瑞近年来难得的“高颜值”产品。而好的第一印象对中国消费者的选择有决定性作用。当然，颜值不是这次上市的重点，重点在于那台1.5T发动机，对这样一款紧凑级车型来说，1.5T动力似乎有点“过剩”了，动力表现会非常充沛。同级对手中，有这样配置的车型似乎不多，华晨H3搭载了1.5T，荣威360搭载1.4T，而吉利帝豪则搭载1.3T，艾瑞泽5的1.5T算是走在前列了。


不过对这个级别的消费者来说，动力并不是他们关注的主要项目，够用就行，所以艾瑞泽5的优势并不太突出，这款“性能版”车型主要瞄准了年轻消费者，以及小部分对动力有较高要求的消费者，这部分消费者的多少决定了艾瑞泽5 Sport的销量，可能并没有想象的那么多。
点评：作为奇瑞瞄准年轻消费群体所打造的一款战略车型，艾瑞泽5定位足够精准，即将推出的1.5T涡轮增压发动机将丰富产品线，增强其产品竞争力。目前中国品牌很少涉足性能车市场，艾瑞泽5 Sport是一个很好的尝试，不过如果只是动力强劲，而调校不能跟上的话，那还不能进入“小钢炮”阵营，而底盘调校一直是中国品牌的短板。