龍行天下鬼

奥拓是铃木打造的一款非常成功的轻型车型，在我眼里，便宜，出色的燃油经济性应该是我对它最深的印象了。
目前奥拓这款车型已经推出了第八代车型。这款一上市就收到普遍欢迎的车型其实拥有一段相当长的历史，今天我们就来一起回顾一下。
























既然说了奥拓一共经历八代车型，那么我们就从第一代车型开始。

























在1979年，第一代奥拓亮相，直到1984年之前的这段时间里出现的奥拓车型都属于第一代奥拓车型。


































最初，它是一款三门版车型，你想不到的是，设计它的目的是用来装运货物的，后排座椅虽然有但是基本上都是折叠着的。（另外，还有货车款式的奥拓车型）






在当时它的前悬挂采用了线圈弹簧，而后悬挂采用了片簧，从这样的配置我们就能肯定这货肯定是拉货专用的。它的转向系统采用了循环球式转向器。刹车方面都采用了鼓式刹车。
















作为第一代车型，在动力方面，它搭载了输出动力为28马力的3缸两冲程发动机。








在当时亮相的时候，它比最便宜的福特Pinto还要便宜。






这就是福特的Pinto











可以说奥拓的推出改变了微型车汽车市场，也正因为奥拓车款车型，让铃木一跃成为日本汽车工业中的第七名。







而在1981年时候，铃木推出了采用了4冲程发动机的奥拓，但是在动力方面没有任何变化，反而扭矩有之前的52牛米下降至了41牛米，而也就是在这一年，奥拓正式登陆了英国市场。









在1983年的时候，铃木推出了四驱版的奥拓，并且在这段时间，还有一批采用排量为796cc排量的F8B发动机的奥拓推出，发动机的提升是它在性能方面自然会表现的好一点，但是油耗据称上升了10%左右。







在澳大利亚，由于税率的差别，奥拓都是以2座商务车的版本出口的意大利的，因为商务车的税率为35%而乘用车的税率为57.5%。


[ 本帖最后由 sdzzlihui 于 2015-4-3 21:30 编辑 ]

草传戒件

原来奥拓以前还有这么多车型啊，我还以为就一种和现在的两款呢