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一届车展，如果内容只关乎那些民用市售新车型的集中展览和发布，那么错过一届车展对任何人来说恐怕都不是什么遗憾，因为用不了多久，我们就可以在上下班的拥挤车流中与这些曾经的展台明星比肩而行。但对于那些一辈子估计都见不到几面的超级跑车而言，如果你没来，人家可不一定会再送上门，而期盼将来在道路上偶遇的机会则更是微乎其微。
　　不过话说回来，除了如凤毛麟角般的限量级车款外，大多数超级跑车厂商的经营者者们也都希望它们的量产车型能够被更多的消费者所接纳和拥有，但价格始终是一道显而易见却又难以逾越的鸿沟。为此，近年来不少超跑品牌都做出了相对“亲民”的举动，比如迈凯伦刚刚于上海车展发布的——迈凯伦570S/迈凯伦540C。

作为迈凯伦品牌的入门级运动跑车，255.6万元的市售价格让迈凯伦570S成为了这个英伦超跑品牌在全球市场范围内最“接地气”的车型。而他的兄弟款式迈凯伦540C则在降低了22kW（30Ps）功率后以225万元的售价投身在亚洲市场的可持续发展，两者定位方式即可等同于此前迈凯伦650S与其亚洲专供版迈凯伦625C之间的关系。












结语：在重述它的售价前我想首先应该给予这辆尽数传承了迈凯伦设计精髓的入门级运动跑车足够的肯定，正因如此其225万元的售价才得以在同级别市场绽放出高性价比的光芒。诚然，这样的实力表现将迅速抬升迈凯伦540C的市场热度，并且它也极有可能是我们未来在道路上见到次数最多的迈凯伦跑车。

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迈凯伦一直喜欢，不仅仅是她的跑车，最主要的是喜欢它的一级方程式