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近几年，日系车在中国汽车市场的表现用“败走麦城”可谓最为贴切。而究其原因，召回事件、日本大地震、中日紧张关系、失算涡轮增压技术以及在营销领域的相对保守等因素，无疑是导致日系车在中国汽车市场销售低迷表现的系列主要原因。



但值得注意的是，最近一两年来，日系品牌在中国汽车市场的销量表现出现较强的回升势头。2015年，虽然国产日系乘用车在中国汽车市场的合计销量增速仍略低于国内乘用车市场整体9.6%的增速，但相较于此前数年日系车在中国汽车市场的销量表现，其销量及增速可谓回升明显；而今年一季度，日系车在中国汽车市场的销售表现更为强劲，其中，作为第一大日系品牌的丰田，其累计在中国汽车市场的新车零售销量达到29万辆，同比增速达到近28%。

也就是说，这两年中国消费者购买日系车的人群没有再下降了，反而是在增长了，至少也可以说是在回升了。

这到底是为什么呢？

我们还是回到本文开头，我所罗列的导致日系车此前在中国汽车市场销量出现波动的几个影响因素。应该来讲，无论是召回事件、日本大地震，还是中日紧张关系，这三个影响因素，目前对于中国消费者的影响已经“微乎其微”，如果我们不能用“好了伤疤，忘了疼”来形容中国消费者之上述这三个因素，那么用日益理性的消费理念可能更为贴切。

不可否认的是，虽然此前出现过召回事件，但日系车的产品品质还是相对出众的，这也应该是日益理性的消费者会选择日系车的一个关键原因所在；而与此同时，日系车的人性化设计以及仍然具有燃油经济性的优势，无疑也是那些更注重家庭用车的中国消费者选购日系车的重要原因；而当年在因中日关系紧张导致砸毁日系车的过激行为后，国家层面出台的相应的保护消费者财产的法律法规，同样也是提升了那些偏爱日系车的消费者购买日系车的信心。



我们再来看看，所谓的日系车失算涡轮增压技术。在我看来，过去几年中，日系车确实因为没有及时跟进涡轮增压技术，而在市场销量表现方面吃了亏。应该来讲，涡轮增压技术确实可谓兼顾了动力与燃油经济性的平衡，而与此同时，更为重要的，涡轮增压技术的流行也正值中国年轻消费群体成为主流消费群体。年轻消费群体对于动力与燃油经济性的追求，无疑是涡轮增压技术大行其道的关键所在。我们可以看到，近两年来，日系车也开始跟进涡轮增压技术，在越来越多的车型上开始配备涡轮增压发动机；同时，日系车在其一直所坚持的混合动力领域，也开始有“守得云开见日月”的感觉，一方面是国家对于包括混合动力汽车在内的新能源汽车发展的大力支持，另一方面是混合动力技术近年在不断取得进步，而混合动力车型的售价也日益亲民。



而在日系车在营销领域相对保守方面，不可否认的是，日系车在营销领域确实相对于其他欧美韩系品牌要保守得多，即使到目前，以我个人的亲身感受，日系车在营销层面仍然相对保守。但也应该指出的是，近两年，日系车在营销领域的动作还是越来越多起来，与日系车相关的营销策划活动也开始常见，无论是在娱乐节目、单纯的广告还是在各层面的试乘试驾等领域。



而在一些业内人士所提及到的，日系车的企业管理相对家庭化与强硬的风格方面，这两年在中国汽车市场也还是开始有一些相应的调整，如在市场和销售等部门，也开始由中国人的团队负责。这对于进一步把握中国消费者的消费需求和趋势，无疑是关键一步。而近两年来，我们也因此能够看到越来越多的符合中国消费者审美和功能需求的日系车型出现，我们也能够看到越来越多的符合中国消费者爱好的日系品牌营销及服务活动的举办。



说到这里，相信很多读者已经找到了“为什么买日系车的人不降反增？”这个问题的答案。

而在我看来，面对已经成为全球第一大汽车市场的中国汽车市场，日系车其实也是不得不随中国消费需求之变而变！

[ 本帖最后由 那份心情 于 2016-4-9 15:49 编辑 ]

qq261810845

对此很是失望啊，难道就没有其他的车可以选择了吗？虽然我不是什么愤青，但是这种事情多多少少是可以选择的啊

q28897733

一见日系两字我就提不起一点兴邗，本人也在选车中，目前选中的是新款奥迪A4L，不出问题的话今年下半年会买入，但是从始至终我就没有考虑日系车。
说句不好听的，从钓鱼岛小日本那强硬态度开始至他们道歉退出钓鱼岛为止，国人就不应该买日货，当然有可能有些东西有一部分国人并不知道是否是日货，那没办法，不知者无罪嘛，但是日产车这么大块牌子在那里摆着，你TMD还盯着那货去买，你是蛋疼了呢还是傻B缺根筋呢？你不想想有可能在七十一年前你某一位亲人倒在了小日本的惨绝人寰的屠刀之下，就算你全族运气都好到爆表，没有一个人被小日本碰上，但是只要你是中国人，你就应该为国家出一份力，你不买日本货会死嘛？
钓鱼岛事件之前买日产车的我不多说，那没办法，因为事件之前感觉小日本有改过的可能性，但是事件之后还TM买日产车的我说句不好听的，愿你的车子刚上路一分钟爆胎，两分钟坏发动机，三分钟断轴。。。。。。一路的事故，别怪我说的毒，我觉得这已经不毒了，我只是咀咒你车出点事，没说要你人出点什么事，我觉得对你已经是最大的仁慈了，不然以你们这卖国贼一样的行径，七十一年前就直接被枪毙了，那时候的你比TM小日本还该死。
经常看到QQ群里出现很多消息，例如不买日货多久小日本就得全饿死之类的，我个人觉得吧，不管他们饿不饿死，反正只要是中国人，你就得尽自己一份力，你不要觉得就你一个人不买没什么用，如果每个中国人都和你一样的想法，那说不定几百年后又会出现一个九一八事变七七事变，是中国人就得团结起来，你只管为了自己的国家尽自己的那一份力就行，不要管别人怎么做。直到小日本认识到自己的错误，向我中华央央大国道歉为止。
额，纯属个人感情，但是买了日系车的中国人你不要喷我，因为你不配！！！没买日系车的朋友如果有其它见解也别喷我，因为我这只是个人言论，发泄一下

yblzzk

同为东方人，日系车在设计上往往比欧美车更符合中国人的审美观，抛开民族观念，日系车普遍拥有小车身大空间的优势，在乘坐空间和人性化设计方面要优于欧美同级车型。

rocktown

实事求是的讲日本车确实是最省油的,而且内饰也最符合国人的审美. 其实爱国不是拒买日货就是爱国,关键是要大家齐心协力让我们自己强大起来,这个比拒买日货更重要.

Twinsdeath

1、价格， 家用日系车平均＞国产，＜欧系；2、质量，日系车＞国产和合资；3、省油＞欧系！所以才会选择日系！如果国产车能够做到更加细致到位。我还是会选择国产。就好像，手机，我也想买国产，想支持国货，我也这样做了，但魅族、华为、联想，让我有点失望。无奈选择三星！

yimingan

个人认为日系车较省油，而且日系车的空调都做得不错，制冷效果很好

a010a

为何出现这样的情况，主要是德国车质量也存在问题，相比而言日本车在质量上比韩国车、本土车还是有优势的。

liufeifei

我就说说10-20万价格的车吧,日系车普遍维护成本低,零件都很多,其他车就不好说了,修个车贵死你

keyvia

日本人车质量控制确实有一套，小毛病很少，后期使用维护省钱省心。其实根子还在于没钱，有钱都买豪车去了，谁还买日本车啊！现在开日本车尤其轿车的基本都是普通家庭用户！