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同门竞技 别克英朗1.5AT对比威朗1.5AT
        在中国车坛，售价范围在10-20万元的合资紧凑型车市场，可谓是供需两旺，同时竞争也相当激烈。正因如此，各大厂商也不约而同的都采用了多款车型，阶梯式布局的方式细分了消费者的需求。而对于别克来说，凯越可谓是在10万元以下市场中牢牢站稳了脚跟。而定位更高的威朗，从上市初期的月销不足2000台，如今也已突破1.2万台大关，增势明显。而据我们从经销商处走访以及论坛网友的讨论中发现，不少消费者其实对价位相近的英朗与威朗间如何选择，其实还挺纠结的。

        正因如此，今天我就和大家聊聊这俩车的各自差异到底在哪里，侧重点又有何不同。参与本次对比的分别是英朗 2015款 15N 自动豪华型（指导价13.69万）和威朗 2015款 15S 自动进取型（指导价14.69万元），它俩指导价相差仅1万元左右，且市场优惠相当，并且都采用的是1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱的组合，而配置正好各有所长，优势互补，有点鸡头对凤尾的意味。
■ 外观对比：威朗整体尺寸略大
       外观造型，或者用如今很时髦的词“颜值”，可以说是很多消费者在购车时，特别看重的。当然，这也非常合理，毕竟爱美之心人皆有之。而在这方面，无论英朗还是威朗的表现都非常不错。它俩的整体造型可以用“求同存异”来形容，在延续家族风格的同时，又不会让人感觉太过“套娃”感。





       两车的前进气格栅，采用的均为别克家族式的“直瀑式”造型，不同亮度的镀铬材质与曲面的运用，看着很精致。而在尺寸上，威朗的格式造型比英朗大了不少，也更有立体感。



        前大灯都采用了远近光一体式设计，并且均带有透镜，而在光源的选择上，由于它俩定位差异，配备上自然也有所不同，其中英朗装备的是氙气大灯，而威朗用得都是卤素灯泡。值得一提的是LED日行灯也是全系标配。就这点，可以看出别克还是很懂中国消费者喜好的。





       车侧造型方面，英朗与威朗的设计风格也颇为神似，整体比例，特别是后门及后翼子板处的腰线处理如出一辙，显得年轻且富有活力。在尺寸方面，尽管威朗无论车长还是轴距都比英朗来得更大一些，但就视觉效果来说，差异并不会太明显，给人感觉都比较和谐、匀称。






        来到车尾，可以说是两车外观部分区别较明显的地方了。而差异的主要来源，则为牌照框位置设计的不同。其中英朗的牌照框位于后备厢盖正中间，而威朗的则位于后保险杠处，整体位置比较靠下。正因如此，威朗的车尾视觉效果显得更为厚重。

        轮圈方面，英朗采用的是双十辐铝合金轮圈，威朗则为双五辐设计，尺寸同为16英寸，搭配的也都是规格为205/55 R16的固特异轮胎，其中英朗的轮胎型号为ASSURANCE TRIPLEMAX安乘系列轮胎，市场售价约400元/条；威朗用的则是EAGLE  EFFICIENTGRIP御乘系列轮胎，市场售价较前者更贵，约为480元/条。至于备胎，则均为非全尺寸备胎，但在备胎周边威朗还设计有泡沫储物格，可用于放置三角警示牌，并且备胎底部还有泡沫支撑，因此在此处细节上，威朗做得比英朗更考究。
■ 内饰对比：英朗配置更高，威朗用料更好
         相较于英朗与威朗在外观造型上的求同存异不同，它俩在内饰上的区别其实还是挺明显的。尽管一眼望去，中控台的整体造型风格可能差异并不算大，都比较注重横向延展性的塑造，看着给人感觉比较宽大。同时，在色彩搭配上也比较符合主流审美。





         仔细用手一摸后会发现，英朗与威朗在用料上的区别还是挺大的。其中英朗的中控台上部均为硬塑料材质，而威朗则都是软性的，并且还带有缝线加以点缀，档次感显然更高。与此同时，方向盘虽然均为三辐式设计，且都带有音响控制按键，但威朗的方向盘可上下前后四向调节，而英朗只有两向，对于不同身材的驾驶者适应性来说，威朗表现会相对更好一些。





        在多媒体系统环境，英朗的表现要明显优于威朗，首先它拥有彩色触控大屏幕以及蓝牙音乐/电话，并且还能加装导航功能（780元）。而威朗配备的仅为普通收音机，并不带触控屏及导航功能。至于外接扩展功能，它俩都支持AUX+USB功能，英朗则多了SD卡槽，该SD卡槽的主要作用是插导航地图卡，当然如果你不需要原厂导航时，也可插普通SD卡，收听里面的音乐或播放图像等。而扬声器数量，两车均为6个，符合这级别车型的主流水准。







       空调方面，英朗装备的是单区恒温控制，而威朗则为手动空调，在档次感和使用便利性上，显然存有落差，但按键与旋钮操作起来的手感与精致度表现，却是威朗更好一些。同时，值得欣慰的是，它俩都标配后排中央空调出风口，对于紧凑型车来说，还是值得表扬的。

         至于天窗，参与本次对比的英朗和威朗配备的都是标准尺寸的“小天窗”。从实际丈量的尺寸数据来看，长度一致均为360mm，宽度方面英朗为670mm，威朗为660mm，差距基本可以忽略。不过威朗在部分高配车型（20T双离合豪华型与20T双离合旗舰型）上提供有全景天窗，这配置在紧凑型车坛并不多见，而定位相对较低的英朗，则全系无此配置。
■ 空间对比：乘坐空间基本一致
        座椅方面，两车采用的都是手动调节座椅。其中主驾驶席均为6向调节，副驾驶为4向。材质方面，英朗采用的是Alcantara材质+皮革的混搭，无论触感还是视觉档次感都要比威朗所使用的纯织物材质更上档次。







        过在乘坐舒适性方面，两者的表现差异并不大，经过实际体验，我觉得无论是英朗还是威朗的座椅舒适性都非常不错，而且我可以很负责的说，它俩座椅舒适性在紧凑型车坛，绝对算是中上游水准。



         与此同时，英朗和威朗的乘坐空间表现差异也并不大，前排头部空间均为4指左右，后排腿部空间约2拳上下，后排头部也都为3指。不过两车的后排中间地板都有一定的隆起，满载时中间乘客舒适性会略受影响，同时中间位置也都没头枕，有点遗憾。

          行李厢方面，威朗官方公布的容积数据为460L，而英朗则没有公布，挺可惜的。不过从我们实际测量的尺寸来看，各项数据表现威朗都要比英朗略大一些，但差距有限。至于后排座椅，它俩都能放倒，而由于配置的不同，本次参与对比的英朗可以做到4/6放倒，而威朗则为整体放倒。
■ 配置对比：舒适性配置英朗高，安全配置威朗丰富
        看到这里，或许有网友会发现了。从车外再到车内，威朗与英朗相比，似乎除了中控台用料比英朗略高级一些外，配置方面都处于下风，那买威朗还有什么意思呢？显然，故事不是这样发展的，在这两款车型上，上汽通用所赋予它们的差异还是相当明显的。其中，英朗显然将更多的心思用在了舒适性配置上，而威朗则在安全配置上的表现更为出色。
        其中两车都全系标配了车身稳定控制系统以及胎压监测系统，还是很值得肯定与表扬的，而且它俩的胎压监测是那种可以在仪表盘中间显示四轮胎压读数的“直接式胎压监测”，对于车主来说，可以更一目了然的知晓胎压情况。不过在安全气囊数量上，两者的落差却颇为明显。英朗1.5L排量车型全系都只有前排双气囊，而威朗则全系标配6个安全气囊，不得不说英朗的气囊数真的有点偏少，而威朗的标准还是挺值得称道的。
■ 动力对比：同为1.5L排量，却不是同一款发动机
        动力方面，尽管参与对比的英朗和威朗发动机排量均为1.5L，但其实并非同一款发动机。其中英朗采用的代号为L2B的1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力（84千瓦）/6000rpm，最大扭矩为143牛·米/4400rpm，它的供油方式为多点电喷，缸体材质为铁质。而威朗采用的代号为L3G的1.5L发动机最大功率为118马力（87千瓦）/6600rpm，最大扭矩为146牛·米/4000rpm，它的供油方式为缸内直喷，缸体为铝制。可以说，这两款发动机尽管功率、扭矩数据差异不大，但论技术，威朗的更先进一些，与之搭配的均为6速手自一体变速箱。好消息是，这两款发动机都能使用93（京92号）汽油。




            悬架方面，英朗和威朗的前悬架结构均为麦弗逊式独立悬架，后悬架部分英朗为多连杆独立悬架，威朗为后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。从结构来说，两者谈不上明显的孰优孰劣。而在调校上，两车确实有所不同。其中英朗的悬架整体以偏舒适为取向，威朗的悬架初段给人感觉会相对略偏硬一些，但又富有韧性，遇到大颠簸是它还是能处理得游刃有余。总之，对于如今的紧凑型车来说，相对偏舒适的悬架调校自然是主流趋势，同时也是较符合绝大部分消费者的实际用车需求。这点，上汽通用自然深得此道。
■ 点评：
          总的来说，英朗和威朗可以说是一对“存同求异”的兄弟产品。首先是在外观，它俩在传承家族式设计风格的大前提下，又各具特色。其中英朗的整体外观造型给人感觉相对偏中庸，但在车身线条、LED日行灯等映衬下，又不失时尚气息。而威朗的尺寸则更大一些，再配上尺寸更大的前进气格栅以及车尾造型的差异，它的厚重感更强，这也正好符合它比英朗略高的产品定位。


        进入车内后，两车在取向上的差异可以说表现的更为明显。其中英朗的舒适性配置明显比威朗更为丰富，诸如中央触控大屏幕、自动空调、蓝牙电话等一应俱全，而且皮革+Alcantara混搭的座椅看着也很上档次。不过相对的，它的中控台材质不及威朗，同时部分小细节如主驾驶席化妆镜，安全气囊数量上，则表现不及威朗。可以说，它俩在配置和用料方面，可谓是优劣势互补。

       至于发动机、变速箱以及底盘悬架方面，尽管它俩也存在一定的差异，但其实这部分的区别，在选车时考虑的比重，我觉得不必太大。首先，俩车的驾乘舒适性表现都很不错，而在动力方面，虽然我们实测的成绩英朗表现会比威朗更好（英朗1.5L自动挡车型我们实测的0-100km/h加速成绩为11.68秒；威朗为12.8秒），但其实对于日常代步使用来说，其实百公里加速上那1秒的差别，真的有那么重要吗？
        写到这里，其实英朗和威朗的选择就变得很简单了。首选它俩的价格差距其实并不大，以本文介绍的英朗 2015款 15N 自动豪华型（指导价13.69万）和威朗 2015款 15S 自动进取型（指导价14.69万元）来看，指导价也就相差1万元左右，市场优惠幅度也大体相当。外观造型也不用太多纠结，颜值都不错。说到底，就是看看自己在配置、用料上如何取舍，如果你注重舒适性配置以及中控大屏幕、自动空调以及Alcantara材质座椅的话，英朗显然更适合。而要是您对上述这些其实并不是特别在意，而看中中控台软性材质、6个安全气囊等，威朗显然会更合乎您的心理预期。